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屏東縣長治鄉威而柔
【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今（16）日下午前往龜山區大坑路及南上路口，勘查「國道1號增設南崁轉接道銜接五楊高架案」，鄭文燦表示，經過市籍立委向交通部爭取，交通部國道新建工程局將評估合併國一甲線規劃，於國道1號闢建轉接道銜接五楊高架，讓桃園市民有機會能經由南崁交流道上國道1號，再連接使用五楊高架道，減少桃園至台北行車時間。
此外，交通部規劃國一甲線設置大坑系統交流道，也將研議評估採共構方式，連結國道一號與五楊高架橋，此計畫需國一甲線的大坑至蘆竹、竹圍段路線確定，而對於大坑居民期盼設置簡易聯絡道並縮小拆遷面積，讓居民可以享受交流道的便利，市府會協調國工局，於工程技術、徵收原則上，朝此方向執行，也請國工局能充分聽取居民正反意見審慎評估決定。
鄭文燦說明，66號快速道路、國道二號與國一甲線，為桃園市三條重要橫向快速道路，其中國一甲線也稱航空城北側快速道路，在龜山大坑地區設置系統交流道與國道一號連結，並設置台61線系統、坑菓路（桃5線）、南山路（桃3線）、健行路、台一線等交流道，且由龜山大坑系統交流道連接至機場北端僅約10分鐘，可大幅改善機場聯外交通，並連結南崁、菓林、竹圍等生活圈，有相當高的交通效益。
屏東縣長治鄉震動棒同時提到，國一甲線原規劃經過住宅稠密地區，後來為減少住宅拆遷，改走山區並以隧道施做。目前國一甲線大坑至蘆竹、竹圍段，地方存在兩項意見，包括：第一、大坑系統交流道鄰近里民認為，國道一號五楊高架工程時已徵收過一次，國一甲線設置系統交流道，還要再徵收土地，其土地徵收補償應獲得居民同意；另外，此處位於桃園煉油廠西側，周邊有許多中小企業，也新北市石碇區後庭拉珠應研議設置簡易聯絡道，讓大坑居民可使用，並提升地方企業使用交流道方便。第二、部分環保團體認為隧道會影響當地生態，請國工局與環保團體溝通，充分說明隧道工程對於環境影響程度。
另說明，國一甲線可行性研究於103年由行政院核定，總經費約455億元，現正進行環評階段與工程細部設計。為避開煉油廠，當時規劃興建健行路交流道及長壽路五叉路口交流道，但因為五叉澎湖縣馬公市充氣娃娃路口交流道住宅密集，當地居民期盼交流道可往北移，建議交通部可研議重新定線，考量改走楓樹坑河谷連接忠義路，或往春天農場一帶移動，拆遷情況較為輕微，此二案可行性尚需評估，請國工局充分聽取居民正反意見，進行定線調整。唯有減少拆遷範圍與地方反對阻力，國一甲線計畫才有可能實現。
(自立晚報201612016)
（中央社記者吳哲豪彰化23日電）彰化溪湖鎮1名楊姓業者4度偷排電鍍廢水，分別遭判2到5個月不等徒刑，去年第5度犯案，檢方駁回易科罰金申請，當場發監。
彰化地檢署日前查出，彰化溪湖鎮俊慶企業社負責人楊瑞寶，先後在2005年到2015年，先後因偷排電鍍廢水，違反水污染防制法，先後遭判有期徒刑2個月到5個月不等的刑期，楊姓負責人都聲請易科罰金獲准。
彰化地檢署襄閱主任檢察官林漢強說，楊姓男子去年再度犯案遭到起訴且被判有期徒刑3個月，如易科罰金以新台幣1000元折算1日，而楊男經傳喚到案，再度提出易科罰金的聲請。
檢方指出，承辦此案的檢察官認為，楊姓負責人包桃園市觀音區跳蛋含這次已有5次因違反水污法經法院判刑確定，前4次都以易科罰金方式執行，但仍不知悔改，顯見易科罰金已無法收教化及嚇阻效果，考量受刑人漠視法令、污染地面水體與生態環境，不宜輕縱，因而駁回聲請，發監執行。1051123
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