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（中央社台北31日電）中國大陸福建省投資人民幣3億元（新台幣近15億元），花了4年餘興建莆田寧海新橋，原計劃2015年底前通車，橋至今卻還沒蓋好，被當地民眾形容為「全世界最難修的橋」。
中國大陸海峽都市報今天報導，當初興建莆田寧海新橋，是為保護寧海古橋，分流古橋數十萬人口出行的交通壓力。古橋是大陸重點文物保護單位，有700多年歷史，但因不堪過往車輛重壓，已被列為危橋。
寧海新橋位於古橋下游100多公尺處，跨江主橋全長1.2公里，橋面寬41公尺，雙向八車道，一頭連著涵江區，涵江區段已建設一新，但橋的另一頭連接的荔城區段則風沙漫漫，臨時引橋工地幾近停滯。
荔城區交通局官員說，因涉及橋兜村、江東村和華堤村三個村的拆遷，拆遷面積大，村民安置是個問題，導致工程延後。涵江區沿線的拆遷工程因進展順利，所以寧海新橋涵江區銜接段2015年9月已竣工。
對於當地民眾呼聲，荔城區交通局則說，預定2017年3月將正式竣工通車。1051231
（中央社記者黃慧敏金門縣6日電）金門尚義機場跑道旁圍籬遭颱風吹倒，流
金門航空站表示，颱風莫蘭蒂9月中旬肆虐金門，造成尚義機場空側圍籬受損約4000公尺，針對有人畜或野生動物入侵造成飛安疑慮的地方，航空站先行支用今年度維護費立即緊急搶修，已在11月底完成部分圍籬修復，情況改善不少，搶修經費為新台幣96萬8000元。
其他尚未有動物入侵的部分，以臨時圍籬刺絲網修復，所需經費為10萬元，預計12月中旬可全部完成。
航空站主任洪念慈表示，尚義機場空側圍籬全長約6000公尺，颱風莫蘭蒂吹倒了4000多公尺；由於全部恢復原貌所需經費龐大，而且涉及特殊材質，採購製程較長，無法納入今年度維護預算內支應辦理，航空站已依程序在10月報請民航局，民航局同意撥款修復。
洪念慈表示，金門航空站已在12月初完成規劃設計評選和細部設計中，預計民國106年初工程發包後3個月內完成修復，所需經費為1818萬元。
除了緊急臨時性修補措施外，洪念慈表示，航空站也加強巡場密度，並在保安會議中請航警、軍方及各駐站單位加強巡視協助監控，確保飛安。
洪念慈同時透露，圍籬倒塌期間確實有流浪貓狗和牛羊不時闖入情形，但都由工作人員驅離，並未發生事故。1051206
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