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工商時報【朱漢崙╱台北報導】
拚都更案，大型行庫將爭取解禁AMC資金用途。小英總統號令內閣總動員推動都更，大型行庫也積極商討配合的因應對策，其中，大型公股金控旗下的AMC（資產管理公司），已受限於金管會在104年的函令，儘管能作為執行者卻不能挹注資金，對此，大型行庫將向金管會爭取解禁AMC的資金用途。
目前「有錢有地」的八大公股行庫，已被財金兩大部會屬意作為推動都更的主力部隊，除了扮演融資者的角色，公股行庫老舊行舍眾多，更被屬意拿出來作為「都更基地」施展更多的都更案，為此，金管會已在月初宣布放寬解釋令函，將原本要求銀行自有行舍的比例，從50％降到20％，就是為了賦予公股行庫將這些老舊行舍拿出來都更重建，之後處理分回的容積、房產的彈性。
然而，只放寬該項函令，仍然不夠。銀行主管私下指出，目前，由於銀行法規定銀行不能出來作為都更的實施者，因此，只能夠透過「異業結盟」的方式，由AMC出面作為實施者來執行都更，而八大公股行庫中，現在包括合庫金、第一金、華南金、兆豐金等四大公股金控，旗下都有AMC公司，旗下沒有AMC的土地銀行也思考與台灣金聯策略聯盟，來加強執行都更的速度。
但現在卻卡在AMC不能「出資」。銀行業者坦言，銀行的融資能進入都更案，通常都是在「整地期」過後，要蓋新房子了，資金才能進來，至於整地期間作業，包括溝通地主、把不願意參與都更案地主的房產買回、申請送件，甚至是拆房子，這些銀行都不敢先進去融資，以免錢出了，但之後房子又說不蓋，增加銀行的授信風險，也不合銀行融資實務的要求。
工商時報【劉朱松╱台中臺南市佳里區情趣蛋報導】
國內磷酸鋰鐵電池技術廠－長利科技，看好台灣電動車市場蓄勢待發，及鋰鐵啟動電池替換鉛酸電池大趨勢，最近決定擴增鋰鐵電池產線，並加碼投入大動力鋰鐵電池研發生產，預估整個擴廠將會在2017年6月完成。
長利科技除獲得銀行團的支持外，最近也取得金融機構陽信銀新北市雙溪區強精套行，針對長利2期產能擴建的融資核撥。長利的大股東凱勝綠能昨（13）日表示，公司也決定繼續投資入股長利，以表支持。長利的鋰鐵電池及模組，主要供應台塑的車輛啟動電池外，104年起長利科技與凱勝綠能共同合作開發凱勝k9純電動大客車的動力電池模組。
長利科技董事長李明峰指出，蔡英文總統的創新政策，將全力衝刺國內電動車等智慧綠能產業，且電動車市場在各大車廠陸續在台推出純電動車款。在純電動大客車部分，凱勝綠能的純電動低地板公車k9系列，已帶領熱銷；另在純電動自小客，則有特斯拉的model S、汎德BMWi3、納智捷LUXGEN M7，以及即將上市的凱勝綠能e6H等車款。
至於貨車類也已有包括同均動能的電動垃圾車。另在啟動電池市面上，已有台塑12V及24V智慧型啟動電池。而這些純電動車的上市後，都代表台灣電動車接下來會是蓬勃發展的局面。
李明峰說，純屏東縣春日鄉充氣娃娃電動汽車的動力電池主流為鋰鐵電池，長利選擇在此時擴廠，正是最佳時機，預估整個擴廠，將在2017年6月完成，最快9月就可開始生產供應給台灣自主生產的各種磷酸鋰鐵動力電池需求。
李明峰強調，公司2016年與台塑貨運共同合作測試通過歐規低溫啟動電池的放電測試，同年，多款鋰鐵電池也通過CNS15364（102年版）測試規範，並取得經濟部標準檢驗局BSMI商品安全標章，及通過國際認證UL1642測試規範等。
長利科技2009年組研發團隊，成立公司，開始從事高效磷酸鋰鐵電池領域，創造出台灣鋰鐵電池業界知名度，包括2009年長利的技術團隊，在德國紐倫堡發明展，榮獲金牌；2013年量產車用鋰鐵啟動電池，更於2014年開始研發車用啟動電池低溫電芯。
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